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上证综合指数报3047,升25点或升0.86%。表列同板块或相关股份表现:股份(编号)        现价       变幅------------------------------万洲国际(00288)   8.190元   升5.000%

当前我国科技事业发生历史性变革,取得了历史性成就,呈现出加速从量的积累向质的飞跃,从点的突破向系统能力提升的趋势,但总体上看我们还存在一些短板和不足,主要是引领的、原创的、关键核心的重大产出还不多,很多关键领域卡脖子问题依然突出,如何以高质量科技创新来支撑高质量发展,成为当前中央和全社会高度关注的重大战略问题。

截至清盘前,今年以来,该基金的净值增长率仅为23.36%,还未能覆盖去年的回撤幅度;而且在今年之前成立的2319只主动权益类产品中,基金的排名位列在后三分之一之列。深究该基金今年业绩表现不够出色的原因,仓位与重仓股配比失衡首当其冲。具体看来,或许受去年高仓位引发净值回撤的冲击,今年一季度,该基金的股票仓位为74.89%,较去年四季度末减少了18.05%。不过今年一季度市场普遍反弹,前十大重仓股的平均涨幅达到28.16%。

过热的投资之后,淘汰已经在正式开始。一方面,国家政策开始引导产业发展,2018年年底出台的《汽车产业投资管理规定》将汽车行业的项目审批权下放至省级政府主管部门。同时,《规定》要求新建独立纯电动汽车企业投资项目的所在省份上两个年度汽车产能利用率均高于同产品类别行业平均水平;现有新建独立同产品类别纯电动汽车企业投资项目均已建成且年产量达到建设规模。“现在每个省要上马多少新产能,就必须先淘汰多少旧产能,所以现在要获得地方项目备案很难,实际上比以前上报发改委审批更难了。”某新造车企业高层接受经济观察报记者采访时感叹称。“江西省的新能源汽车项目进展不及预期,受政策的影响很大。”汽车行业资深分析师梅松林表示,这些新规定基本上限制了低质产能的重复建设、投机资本的参与,投资门槛大大提高,当地政府承担的责任也更明确、更大了。

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